カーボンクレジットは効果を発揮するには安すぎるのか？
近年、より多くの個人、企業、政府がカーボンフットプリントの削減と気候変動の影響の緩和を目指す中で、ボランタリーカーボン市場は大幅に成長してきました。
しかし、この市場はクレジットの供給過剰を含むいくつかの課題に直面しており、それが価格への圧力となっています。
現在、クレジットの供給過剰はボランタリー市場における価格危機を引き起こしており、カーボン価格は1トンあたり2米ドル未満にまで暴落しています。これは森林を維持するために必要な水準をはるかに下回っています。
カーボンクレジットの供給過剰、ひいては価格暴落の主な要因の一つは、COVID-19パンデミック中の経済活動の減速です。パンデミックにより企業の閉鎖や人々の自宅待機が進み排出量が減少した結果、カーボンクレジットの余剰が生じました。
この低価格により、炭素削減プロジェクトは資金調達が困難になっており、こうしたプロジェクトへの将来の投資を妨げる可能性があります。
カーボンクレジットの価格は、クレジットを生み出すプロジェクトの品質や、クレジットが取引される規制環境など、他にも多くの要因によって大きく変動する可能性があります。
そしてここで、潜在的な供給全体を動員し市場に投入するために私たちが直面している課題が浮き彫りになります。
自然損失の回避や自然ベースの隔離による潜在的な供給のほとんどは、少数の国々に集中しており、世界的な影響を限定しています。
ボランタリーカーボン市場拡大タスクフォース（TSVCM）の推計によると、カーボンクレジットの年間世界需要は2030年までに最大15億～20億トンの二酸化炭素（GtCO2）、2050年までに最大70億～130億トン（GtCO2）に達する可能性があり、2030年までに低く見積もって50億～300億米ドル、高く見積もれば500億米ドル以上に相当します。
カーボンクレジットへの需要の増加は著しいものの、マッキンゼーの分析によれば、2030年の需要は年間の潜在供給量（年間80億～120億トン（GtCO2））によって満たされる可能性があります。
しかし現時点では、価格が非常に低いため、カーボンクレジットの価格は企業が排出量を削減するための十分なインセンティブを提供するには低すぎる可能性があります。
しかし全体として、カーボンクレジットの供給過剰は複雑な問題であり、世界的な気候変動への取り組みへの影響は、政策立案者の対応、市場参加者の行動、そして世界経済とエネルギーシステムの進化など、さまざまな要因に依存するでしょう。
価格だけではありません。
Where ESG meets Valuation